- W tym roku zapasy interwencyjne paliw będą o ok. 600 tys. większe niż w 2007 roku, a rozbudowa infrastruktury nie nadąża za rozwojem rynku. Dlatego na koniec tego roku deficyt pojemności magazynowych wyniesie ok. 240 tys. m sześc. - szacuje Jacek Ciborski z PriceWaterhouseCoopers Polska.

Według wyliczeń firmy, w przyszłym roku deficy magazynów na paliwa wyniesie już 346 tys. m sześc., a z końcem 2010 roku niemal 570 tys. m sześc. PricewaterhouseCoopers szacuje, że w 2012 roku niedobór pojemności może przekroczyć 700 tys. m sześc.

Tymczasem Maciej Woźniak, dyrektor departamentu ropy i gazu w Ministerstwie Gospodarki, przekonuje, że łączne zapasy interwencyjne paliw (czyli państwowe i obowiązkowe), zajmują ok. 70 proc. istniejących dziś na polskim rynku pojemności magazynowych.

- Resztę stanowią zapasy handlowe, operacyjne lub wręcz magazyny, których właściciele czekają na lepsze ceny - mówi dyrektor Woźniak. Jego zdaniem oznacza to, że fizycznie mamy na rynku wolne pojemności magazynowe, kłopot jest jedynie z ich dostępnością.

Większość ekspertów i organizacji branżowych nie potwierdza jednak tych wyliczeń i skłania się raczej ku opinii, że na rynku panuje deficyt magazynów.

Może zresztą świadczyć o tym także ambitny program inwestycyjny Operatora Logistycznego Paliw Płynnych, który po oddaniu do użytku w tym roku 244 tys. m sześc. magazynów, rozpisał już przetargi na projekty kolejnych pojemności, które miałyby zacząć powstawać w 2009 roku.