Polskiemu kierowcy zapewne uda się skorzystać z globalnego trendu – a to wskutek decyzji PKN Orlen o obniżce cen, jaka będzie udziałem jego stacji własnościowych. Ile zatem może kosztować paliwo? I jak długo będzie taniej? – na ta pytania odpowiedają dziś analitycy e-petrol.pl.

„Prezent” w postaci gospodarczej słabości

Co prawda radowanie się z cudzego nieszczęścia jest wbrew kindersztubie, jednak taki właśnie nastrój z pewnością będzie pojawiał się u polskich tankujących. Pogorszenie się bowiem dotychczasowych rokowań dotyczących kondycji strefy euro (trudności z porozumieniem niemiecko-francuskim) i niezbyt dobre doniesienia z USA (niezbyt wyrazisty wydźwięk danych o zapasach ropy i paliw, wnioski o zasiłki dla bezrobotnych, filadelfijski Fed, inflacja, ogólna wyprzedaż na giełdach) spowodowały istotną obniżkę cen ropy i paliw gotowych na londyńskim parkiecie, a tym samym może być gwarancją redukcji cen na polskich stacjach.

Co może zmienić sytuację globalną?

Wśród czynników, jakie mogą być brane pod uwagę przez prognostów i z pewnością są wyczekiwane przez inwestorów, warto wymienić zwłaszcza możliwe działania amerykańskiego banku centralnego, a także poprawę wydźwięku wyników gospodarczych w Chinach. Niemal bez echa przeszła ostatnia decyzja o zacieśnieniu współpracy gospodarczej Hong Kongu z „macierzą”, toteż Daleki Wschód może wraz z poprawą koniunktury globalnej ponownie stać się motorem zmian wzrostowych. Na te jednak chyba zmuszeni będziemy czekać przez najbliższe tygodnie.

Rafinerie podnoszą ceny paliw

Przedostatni tydzień tegorocznych wakacji zakończony „długim weekendem” upłynął na polskim rynku paliw pod znakiem zwyżek cen hurtowych. Od piątku, 12 sierpnia, do dziś olej napędowy i benzyny w handlu hurtowym podrożały o 70-60 zł na 1000 litrów. Mimo tych podwyżek i tak w sprzedaży rafineryjnej za paliwa płaci się o ok. 2,2-3 proc. mniej, niż przed miesiącem.

Z analiz firmy doradczej e-petrol.pl wynika, że na rynek hurtowy mogą w najbliższych dniach powrócić spadki. Konsekwencją zmian cen paliw na światowych rynkach będą korekty cen w dół w przypadku wszystkich gatunków paliw w naszych rafineriach, przy czym możliwość obniżenia cen oleju napędowego o kilkanaście złotych jest większa, niż w przypadku benzyn.