Samo nadejście dnia 1 stycznia 2011 r. spowodowało pewne zmiany, zmienił się stosunek w jakim mogą być przechowywane zapasy obowiązkowe paliw. W latach poprzednich producenci i importerzy paliw mogli tworzyć zapasy obowiązkowe maksymalnie w 55% w ropie naftowej a w 45% w paliwach gotowych. - Po 1 stycznia 2011 r. proporcje te wynoszą 50% do 50%, co oznaczało w roku 2010 oraz 2011 wzrost popytu na pojemności magazynowe na paliwa gotowe o ponad 270 tys. m3 co przy obecnym bilansie pojemności magazynowych oznacza, że w 2011 r. powinny zostać rozpoczęte inwestycje w nowe pojemności magazynowe na paliwa gotowe - uważa ekspert. Jego zdaniem opisana powyżej zmiana przepisów spowoduje także zmniejszenie popytu na pojemności magazynowe, przeznaczone pod magazynowanie zapasów obowiązkowych, na ropę naftową o co najmniej 300 tys. m3.

Rok 2011 r. będzie pierwszym rokiem, w którym zacznie działać nowy rosyjski ropociąg BTS-2. - Spowoduje on zanik tranzytu ropy naftowej, pochodzącej ze wschodu, przez gdański Naftoport. Nie wiadomo czy nastąpi całkowity zanik transportu ropy z kierunku wschodniego i rozpocznie się odbiór surowca z morza. Wiadomo, że Polska powinna być do takiej możliwości przygotowana, a na dzień 1 stycznia 2011 r. nie jest przygotowana do tego aby z morza obsłużyć nie tylko swoje rafinerie, ale także dwie rafinerie wschodnioniemieckie - uważa Zawisza.

- W roku 2011 r. projekt budowy ropociągu z ukraińskich Brodów do polskiego Adamowo straci ostatecznie możliwość uzyskania dofinansowania ze środków UE, obecnie jest tam zarezerwowanych prawie 500 mln zł. Tym samym prawdopodobieństwo powstania tego rurociągu z małego spadnie w tym roku do właściwie zerowego - uważa nasz rozmówca.

Jego zdaniem najprawdopodobniej nie zostanie również podpisana umowa na budowę rurociągu transportującego paliwa gotowe z bazy paliw w Boronowie do rafinerii w Trzebini. - Taki rurociąg jest nieopłacalny jako inwestycja dla Grupy Kapitałowej PERN "Przyjaźń", gdyż ona w takim przypadku traci przychody jakie uzyskuje w bazie w Boronowie a zyskuje na tym PKN Orlen w swojej bazie w Trzebini - argumentuje były dyrektor biura strategii OLPP.