- I w tym roku nie zwalniamy tempa. Im bliżej końca realizacji Programu 10+, tym większy będzie wolumen naszych przewozów. Plan na bieżący rok przewiduje przewóz 7 milionów ton - dodaje prezes spółki

Rokroczny wzrost ilości przewozów wymaga od spółki stałego zwiększania nakładów inwestycyjnych. W 2009 r. Lotos Kolej z powodzeniem zakończyła elektryfikację stacji zakładowej wraz z torem dojazdowym do stacji Gdańsk-Olszynka.
Spółka wdrożyła także nowatorski system logistyki kolejowej SLK, który umożliwia śledzenie przesyłek "on line" oraz pozwala optymalizować koszty przewozów. - Obsługa systemu już w pierwszym roku funkcjonowania dała nam wymierne korzyści - przekonuje Mirosław Łosiński, dyrektor ds. operacyjnych Lotos Kolej. - Szacujemy, że dzięki zastosowaniu systemu spółka oszczędziła w 2009 roku około pół miliona złotych - podkreśla.

Pociągi są monitorowane w czasie rzeczywistym za pomocą urządzeń GPS i wspomnianego systemu SLK. Program umożliwia kontrolę nad ruchem przesyłek od nadawcy do odbiorcy, ułatwia zarządzanie, dostarcza niezbędne dane do analizy przewozów pod względem kosztów, organizacji, obsad pracowników, efektywności wykorzystania taboru oraz poprawności wykonania procesu przewozowego i możliwości rozliczenia za wykonaną usługę. SLK umożliwia np. wgląd w dane maszynistów, tak aby każdy z nich pracował zgodnie z przepisami o czasie pracy, co jest bezpośrednio związane z bezpieczeństwem ruchu.