W Lotosie przyznają jednak, że realizacja NCW poniosła za sobą po raz kolejny poważne koszty. - Niestety w roku 2009 nie można było skorzystać z możliwości sprzedaży paliwa B7, pomimo tego, że inne kraje UE taką możliwość wykorzystują. Brak jest po prostu przepisów krajowych umożliwiających implementację stosownej dyrektywy. W związku z tym Lotos jest zmuszony do produkowania również B100, które jest uważane w krajach UE za najdroższy sposób wypełnienia NCW. Kraje UE traktują biokomponenty jako nośnik energii i prowadzą politykę jak najtańszego ich stosowania w paliwach, szczególnie w dobie kryzysu ekonomicznego, stąd w 2009 r. można było zaobserwować generalne odejście krajów UE od B100 na rzecz B7 - słyszymy w gdańskim koncernie. Według wcześniejszych szacunków taka sytuacja mogła kosztować koncern nawet 60 mln zł.

Spółka zależna Lotos Biopaliwa, która wytwarza wysokiej jakości estry na potrzeby realizacji przez koncern wymogów NCW, ma roczną zdolność produkcyjną w wysokości 100 tys. t. - Zdolność ta jest w pełni wykorzystywana - słyszymy w Lotosie.