PERN Przyjaźń zarządza w tej chwili rurociągami produktowymi o łącznej długości około 620 km i mocy przesyłowej blisko 7 mln ton rocznie. Do tego spółka administruje dwoma rurociągami będącymi własnością PKN Orlen. Według spółki średnie wykorzystanie rurociągów produktowych oscyluje na poziomie 60 proc.

Dlaczego tylko tyle? Dysponentem wszystkich krajowych rurociągów paliwowych jest PKN Orlen i to płocki koncern decyduje o wielkości przesyłu paliw tą drogą. W listopadzie Orlen popisał z PERN nową umowę na korzystanie z rurociągów przesyłowych, która obowiązywać będzie przynajmniej do 2015 roku (plus okres wypowiedzenia, którego spółki nie zdradziły).

Pod względem zagospodarowania rurociągów zapewne niewiele się więc zmieni, choć PERN w swojej strategii ogłoszonej latem tego roku zasygnalizował możliwość otwarcia systemu przesyłowego dla stron trzecich. Pomysł niewątpliwie dla PERN korzystny, choć dla Orlenu już niekoniecznie. Pozostaje pytanie, jak technicznie takie rozwiązanie wprowadzić. PERN wykorzystanie do tego celu bazy OLPP w podwarszawskim Emilianowie (najdalej na wschód wysunięta końcówka rurociągu produktowego) i przekształcenie I nitki rurociągu Przyjaźń w rurociąg produktowy. Póki co nie wiadomo jednak, kiedy miałoby to nastąpić.

Od lat mówi się o konieczności rozbudowy tej sieci, jednak póki co niewiele z tego wynika. Szczególnie duże zapotrzebowanie na bezpośredni dostęp do rurociągu przesyłowego jest na Śląsku. Stąd kilka lat temu narodził się pomysł przedłużenia odcinka rurociągu z Koluszek do Boronowa do orlenowskiej bazy w Trzebini. Orlen i PERN podpisały w tej sprawie list intencyjny i od tej pory niewiele się w tej sprawie działo. Czy po podpisaniu nowej umowy można liczyć na przełom? - Podpisanie umowy z Orlenem daje niewątpliwie podstawę do dalszych prac nad tym projektem. Zbyt wcześnie jest jednak by przewidywać kiedy może zapaść w tej sprawie decyzja - mówi nam prezes PERN Robert Soszyński.

Eksperci zwracają jednak uwagę na inny fakt związany z tym projektem. W tej chwili rurociąg kończy się z bazie OLPP w Boronowie. W przypadku przedłużenia końcówka znalazłaby się w bazie należącej do Orlenu. Dla bazy, z której zaopatruje się w paliwa spora część Śląska nie byłoby to najlepsze rozwiązanie. PERN przyznaje, że sprawa ta wymaga przeanalizowania. Niemal pewne jest jednak, że Orlen mógłby wówczas przenieść swoje magazyny z Boronowa do Trzebini.

Koncern nie jest w tej sprawie zbyt wylewny. - Czekamy na propozycję warunków finansowych transportu planowanym odcinkiem rurociągu ze strony PERN, który nadal analizuje efektywność tego projektu - mówi nam Beata Karpińska z biura prasowego Orlenu. Niewątpliwie to jednak PKN mógłby na takim połączeniu dużo skorzystać. PERN ryzykuje znacznie więcej. Nie jest więc wykluczone, że ostatecznie sprawa upadnie. Być może w tej sytuacji Orlen zdecyduje się na samodzielne zrealizowanie tej inwestycji, tak jak w przypadku rurociągu z Ostrowa Wielkopolskiego do Wrocławia, który według zapowiedzi ma ruszyć na początku przyszłego roku.