- Prace nad projektem ustawy o zmianie ustawy o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw wciąż trwają. Projekt ustawy zostanie przekazany do konsultacji społecznych w I połowie 2012 r. - poinformowało nas biuro prasowe resortu.

Głównym celem nowelizacji będzie pełna implementacja przepisów dyrektywy 2009/30/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 kwietnia 2009 r. zmieniającej dyrektywę 98/70/WE odnoszącej się do specyfikacji benzyn, oleju napędowego i olejów pędnych oraz wprowadzającą mechanizm monitorowania i ograniczania emisji gazów cieplarnianych pochodzących z wykorzystania paliw w transporcie drogowym oraz zmieniającej dyrektywę Rady 1999/32/WE w odniesieniu do specyfikacji paliw wykorzystywanych przez statki żeglugi śródlądowej oraz uchylającej dyrektywę 93/12/EWG do polskiego porządku prawnego.

Zapisy dyrektywy powinny zostać implementowane do systemów prawnych krajów członkowskich już w grudniu 2010 roku. Polska, podobnie jak kilka innych krajów, nadal nie poradziła sobie z tym zadaniem. W efekcie Komisja Europejska wszczęła przeciwko nam postępowanie wyjaśniające, które w konsekwencji może doprowadzić do wysokich kar. Jest szansa aby ich uniknąć - prace nad projektem, który już od kilkunastu miesięcy jest omawiany w ministerstwie gospodarki, muszą jednak przyspieszyć.

Nie jest jednak pewne, że projekt zostanie entuzjastycznie przyjęty w konsultacjach społecznych. MG potwierdza bowiem, że w projekcie znajdzie się zapis mówiący o możliwości sprzedaży na stacjach benzyny z 10 proc. zawartością bioetanolu.

- Planowane jest przez Ministerstwo Gospodarki wprowadzenie w projekcie ustawy przepisów umożliwiających zwiększenia z 5 do 10 proc. bioetanolu w benzynach silnikowych (tzw. paliwo E10) - potwierdza biuro prasowe resortu.

Dla takiego paliwa nie ma jednak póki co normy unijnej, a przeciwko jego wprowadzeniu jest spora część branży motoryzacyjnej. Nie wszyscy producenci samochodów dopuszczają bowiem stosowanie tego paliwa, co grozi nieuwzględnieniem gwarancji w przypadku awarii. Za wprowadzeniem paliwa E10 optuje branża paliwowa, dla której byłaby to szansa na obniżenie kosztów realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego.