- W Ministerstwie Gospodarki przygotowano "Założenia do projektu ustawy o zmianie ustawy o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw oraz ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych", przewidującej wprowadzenie przepisów umożliwiających stosowanie większej niż dotychczas zawartości biokomponentów w paliwach ciekłych. W chwili obecnej, w związku z rozpatrzeniem w dniu 21 grudnia 2009 r. powyższego dokumentu przez Komitet Stały Rady Ministrów, trwają prace nad przygotowaniem zmienionej wersji dokumentu, uwzględniającej zgłoszone przez niektóre resorty uwagi - poinformowano nas w resorcie gospodarki.

Projekt ustawy o zmianie ustawy o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw oraz ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych będzie realizowany, mimo braku odpowiednich informacji na stronach internetowych MG. - Jest na nich umieszczony jedynie harmonogram prac nad projektami rozporządzeń Ministra Gospodarki (który nie uwzględnia projektów ustaw) - wyjaśniono nam w Ministerstwie.
Sam fakt wystąpienia kolejnego opóźnienia w pracach nad projektem nie jest jednak dobrym sygnałem dla branży. Oznacza to bowiem, że od momentu wejścia w życie ustawy oraz odpowiednich rozporządzeń wykonawczych dzieli nas jeszcze zapewne kilka miesięcy, w czasie których projekt będzie konsultowany a następnie trafi do Sejmu.

Opóźnienie to jest tak istotne ze względu na sytuację polskich producentów paliw w związku z wymogami Narodowego Celu Wskaźnikowego. Zdaniem przedstawicieli Orlenu i Lotosu, jak również ekspertów z organizacji branżowych realizacja tegorocznego celu wskaźnikowego nie będzie możliwa bez wprowadzenia do sprzedaży paliwa B7. Jedyna możliwość jego wprowadzenia na rynek wiąże się jednak ze zmianą ustawy.

Zdaniem Leszka Wieciecha, dyrektora generalnego POPiHN każdy dzień opóźnienia w pracach nad ustawą sprawia, że realizacja NCW w 2010 roku coraz bardziej się komplikuje. - Pamiętajmy przy tym, że za niezrealizowanie celu firmom grożą wysokie kary - zauważa dyrektor POPiHN.