Finalizacji połączenia obu spółek (de facto było to jednak wniesienie udziałów OLPP do PERN) towarzyszyły głosy, że spółki te będą się nawzajem "kanibalizować" i zamiast zarabiać Państwo na tym straci. I choć PERN zapewniał, że przejmowany przez niego Operator Logistyczny będzie się rozwijał, to póki co nic z tych zapowiedzi nie wyszło.

- W tej chwili niemal wszystkie rozpoczęte lub planowane przez PERN inwestycje bezpośrednio lub pośrednio godzą w OLPP - mówi nam anonimowo jeden z ekspertów branży logistycznej.

Pierwszym i najbardziej zaawansowanym jest inwestycja w bazę przeładunkową w Gdańsku. Wydaje się przesądzone, że w momencie jej powstania istniejąca baza OLPP w Dębogórzu straci rację bytu. Groźbę tej sytuacji dostrzegli już związkowcy z OLPP, którzy podnoszą ten argument w negocjacjach płacowych z pracodawcą.

Kolejnym przykładem projektu PERN, który negatywnie wpłynie na kondycję OLPP jest pomysł budowy kawern magazynowych na ropę i olej napędowy, który miałby być realizowany wspólnie z Lotosem. W przypadku powstania kilku milionów m sześc. nowych pojemności magazynowych, z których cześć miałby zająć diesel, OLPP z pewnością straciłby część klientów, a przynajmniej drugiego co do wielkości - Grupę Lotos. Spółce pozostałoby tylko przechowywanie benzyn, które w kawernach nie mogą być składowane.

Niepewność towarzyszy również planom inwestycji rurociągowych PERN. Budowa połączenia z Boronowa do Trzebini może osłabić pozycję bazy OLPP w Strzemieszycach zaś rozwarzana przez PERNw dalszej kolejności inwestycja w rurociąg paliwowy Gdańsk-Płock stanowiłaby naturalną kontynuację powstania bazy w Gdańsku.

Ryzyko dla OLPP pojawia się także ze strony graczy prywatnych. Warszawski Energopol wspólnie z niemieckim TanQuidem chcą zainwestować w rurociąg transgraniczny na Białoruś i bazę paliw po jego polskiej stronie. Konsekwencje powstania tej infrastruktury poniosłaby zapewne baza OLPP w Małaszewiczach. I choć PERN deklaruje, że również jest zainteresowane takim projektem, to dużej determinacji po płockiej spółce w tym zakresie nie widać.

OLPP ma w tej chwili własne problemy w postaci sporu zbiorowego ze związkowcami z Solidarności i trwającym procesem restrukturyzacji wewnętrznej. Spółka wstrzymała inwestycje w nowe zbiorniki na paliwa i zapowiada raczej likwidację nierentownych baz niż rozbudowę mocy. W długofalowej wizji spółki miejsce na inwestycje jest tylko w bazach o strategicznym położeniu. Pytanie tylko czy za kilka lat będzie jeszcze w co inwestować?