- Lotos wykonał wymagania NCW w 2010 r. na poziomie 5.75 proc. - mówi nam Bogdan Janicki, dyrektor biura relacji międzynarodowych Grupy Lotos. - Zostało to zrealizowane dzięki sprzedaży paliwa B100, chociaż możliwość sprzedaży oleju napędowego z siedmioprocentowym udziałem biokomponentów, tak jak to jest w innych krajach UE, byłaby biznesowo bardziej atrakcyjna - dodaje.

- PKN Orlen wykonał Narodowy Cel Wskaźnikowy wyznaczony na 2010 rok. W ramach realizacji NCW biopaliwa i biokomponenty były wprowadzane na rynek jako dodatki do
oleju napędowego oraz benzyny, jak również w postaci biopaliwa BIO100 dostępnego w sieci sprzedaży detalicznej i hurtowej - brzmi z kolei komunikat Orlenu.

Obie spółki póki co nie zdradzają ile dokładnie musiały dołożyć do realizacji NCW. W 2009 roku Orlen i Lotos dołożyły łącznie do biopaliwowego biznesu 270 mln zł. Według wcześniejszych szacunków Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego oba polskie koncerny do zrealizowania ubiegłorocznego NCW potrzebowały ponad 330 tys. ton B100. Tym co motywuje do wypełniania biopaliwowego obowiązku pomimo jego nieopłacalności ekonomicznej są wiszące nad firmami kary. Za każdy brakujący do wypełnienia NCW litr biokomponentów trzeba zapłacić bowiem około 17 złotych.

Jest jednak szansa, że w 2011 roku będzie lepiej. - Warunki w 2011 roku pogarszają się o tyle, że wzrasta NCW do poziomu 6,20 proc., ale jak słyszymy, co prawda dopiero od 1 maja tego roku, ma zostać wprowadzone do sprzedaży paliwo B7 - mówi Bogdan Janicki.