- To już trzecia taka duża inwestycja w tabor w ciągu ostatnich dwóch lat. Dzięki temu stajemy się właścicielem nie tylko największej floty przewożącej paliwa, ale też i najnowocześniejszej - podkreśla Mirosław Zubek, prezes spółki. - Nowoczesne pojazdy wpływają nie tylko na utrzymanie wysokich standardów bezpieczeństwa, co jest naszym priorytetem, ale także pozwalają osiągać jeszcze lepsze wskaźniki biznesowe, są bardzie efektywne, a to z kolei wiąże się z wyższą jakością usług i obniżeniem kosztów eksploatacyjnych - dodaje.

Pod koniec 2009 roku firma sfinalizowała kontrakt na dostawę 20 pojazdów z Volvo Polska, a w lipcu 2010 na kolejne 15. Inwestycje w wymianę floty to element realizowanego przez spółkę programu, który zakłada optymalizację taboru i wymianę całkowitą wymianę pojazdów, które Orlen Transport przejął w ramach konsolidacji 6 spółek transportowych w 2008 roku.

Zdaniem prezesa Zubka nowoczesny tabor oraz oparty o technologię GPS system monitoringu, który funkcjonuje w firmie, gwarantują klientom wysoką jakość usług oraz bezpieczeństwo dostaw paliw. - Wciąż jesteśmy bardzo młodą spółką. Dwa tygodnie temu minęły trzy lata od powołania do życia Orlen Transport S.A. Gdybyśmy mierzyli wiek naszej firmy kartkami kalendarza, to rzeczywiście niewiele, ale wystarczy, że przyłożymy inną miarę - miarę wysiłku i zaangażowania pracowników w trudne procesy restrukturyzacji i optymalizacji, to okaże się, że zrobiliśmy duży krok w kierunku rozwoju, także w obszarze efektywnego zarządzania środkami transportu - przekonuje Mirosław Zubek.

Orlen Transport jest największą firmą w Polsce transportującą paliwa płynne. Codziennie realizuje przewozy do największej sieci stacji paliw w kraju oraz wielu innych odbiorców instytucjonalnych takich jak szpitale, policja, poczta. Tak więc bezawaryjna i wydajna flota ma kluczowe znaczenie nie tylko dla firmy, ale i milionów konsumentów.

Wśród priorytetów firmy na pierwszym miejscu prezes Zubek wymienia bezpieczeństwo, które dzięki nowoczesnej flocie łatwiej będzie można zagwarantować. Nowy nabytek spełnia najwyższe jego standardy. Wszystkie pojazdy należą do klasy EURO 5, posiadają układ hamulcowy wyposażony w ABS i układ stabilizacji toru jazdy ESP, komputer pokładowy, komplet poduszek powietrznych i odblaskowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami. Dodatkowo komfort jazdy poprawia klimatyzowana kabina kierowcy. Nowe ciągniki siodłowe wyposażone są w lekki silnik D11C o mocy 410 KM. Ta 11-litrowa jednostka napędowa, będąc o około 140 kg lżejszą od silnika D13, zapewnia niższą masę własną pojazdu i tym samym wzrost jego ładowności, co ma istotne znaczenie w realizowanych przez Orlen Transport przewozach materiałów ciekłych. Na uwagę zasługuje również zastosowany w pojazdach zautomatyzowany układ zmiany biegów I-Shift, zapewniający wygodną jazdę oraz niższe zużycie paliwa. Nowoczesna flota jest więc nie tylko bardziej komfortowa i bezpieczna, ale też bardziej ekologiczna.