Z końcem ubiegłego roku wygasła umowa między Orlenem a Operatorem Logistycznym Paliw Płynnych na usługi magazynowania paliw w bazach OLPP. Do dziś nie udało się wynegocjować nowych warunków korzystania przez Orlen ze zbiorników OLPP a w ostatnich miesiącach usługi świadczone są koncernowi na mocy tymczasowego porozumienia. W ten sam sposób regulowane są w tej chwili kwestie korzystania przez Orlen z rurociągów produktowych.

Czy obie sprawy coś ze sobą łączy? OLPP jest przecież częścią grupy kapitałowej PERN. W zatwierdzonej w czerwcu nowej strategii grupy PERN znalazł się zapis o możliwości zawierania kompleksowych umów z największymi klientami grupy. Miałyby one obejmować zarówno usługi przesyłowe jak i magazynowe, a także szereg usług pobocznych, jak np. komponowanie biopaliw czy badanie jakości paliw.

- Rzeczywiście, w przypadku Orlenu można spodziewać się pierwszej próby takiego właśnie kompleksowego uregulowania współpracy - przyznaje Robert Soszyński.

Widać jednak, że negocjacje nie są łatwe. O ile bowiem stawki za usługi magazynowe negocjowane były z OLPP co roku, to korzystanie z rurociągów regulowane było wieloletnią umową między Orlenem a PERN. W tym czasie koszty świadczenia tego typu usług wzrosły na tyle, że warunki współpracy nie były dla PERN korzystne. Spółce zależy zatem aby przywrócić je do poziomów rynkowych. Tym bardziej, że za chwilę PERN może stanąć przed poważnym wyzwaniem finansowym, jakim będzie budowa bazy magazynowej w Porcie Gdańskim.

Pytanie jednak, na jak duże ustępstwa zgodzi się pójść Orlen? Obie firmy są od siebie wzajemnie uzależnione. Bez rurociągów PERN-u koszty logistyki Orlenu wzrosłyby wielokrotnie. Z kolei utrata w zasadzie jedynego użytkownika rurociągów oznaczałaby, że sieć przesyłowa pozostałaby niewykorzystana. Orlen nie komentuje tej sprawy. - Szczegóły umowy z PERN są obecnie przedmiotem negocjacji - poinformowano nas w biurze prasowym koncernu,