Prezes Sarmatii: potrzeba trzy i pół roku na rurociąg Brody-Płock
- Brakujący fragment rurociągu będzie miał długość od 350 do 550 km w zależności od ostatecznej trasy – powiedział dodając, iż Sarmatia pracuje w tej chwili nad przygotowaniem decyzji inwestycyjnych. – Kiedy zostaną one podjęte będziemy potrzebować trzy i pół roku na zakończenie inwestycji – zapewnił.
Z tego 1,5-2 lata zajmie sama budowa rurociągu. Półtorej roku potrwają prace projektowe i przygotowanie terenu. – Przy obecnych stawkach budowa takiego rurociągu kosztowałaby 500-600 mln euro – powiedział Vitaliy Baylarbekov.
Na początku roku Sarmatia odebrała studium wykonalności rurociągu autorstwa spółki ILF Beratende Ingenieure GmbH. Oszacowała, że sam koszt budowy rurociągu z Płocka do Brodów na Ukrainie wyniesie 455 mln euro. Dalsze 121 mln euro to koszt zalania rurociągu tzw. ropą technologiczną, która umożliwiłaby rozpoczęcie faktycznego przesyłu na skalę przemysłową.
- Ze studium wykonalności wynika, że budowa rurociągu będzie opłacalna pod warunkiem pozyskania przez spółkę przyznanego wstępnie dofinansowania z funduszy unijnych na kwotę prawie 500 mln zł – mówił wówczas portalowi wnp.pl dyrektor generalny Sarmatii Sergiy Skrypka.
ILF Beratende Ingenieure pracuje jeszcze nad przygotowaniem raportu o oddziaływaniu projektu na środowisko, który jest niezbędny do podjęcia przyznanego spółce dofinansowania unijnego. Jego przygotowanie może potrwać jeszcze około roku.
Optymizm
Ale czy PERN będzie popierać tak optymistyczny isłuszny plan działań...
15:09 Nowoczesne technologie pomogą pogłębić wydobycie ropy
15:06 Rynek LPG może się jeszcze rozwijać
12:28 Czas prawdy dla projektu Odessa-Brody-Płock
15:45 Nd Niepowodzenie odwiertu Repsolu na wodach kubańskich
14:59 Nd Paliwowa wojna Hiszpanii i Argentyny
16:43 Sob Jakie plany BASF na ten rok?
13:23 Sob Rekordowy zysk Transnieftu
15:15 Pt Znaczący spadek importu paliw po I kwartale
14:30 Pt Wzrosty cen na hurtowym rynku paliw, na stacjach jeszcze nie
1. Zagrożenia i szanse dla Europy
2. Polska jest energetyczną anomalią w Unii Europejskiej
3. Marek Karabuła odchodzi z zarządu PGNiG
4. Gaz łupkowy da Polsce samowystarczalność paliwową?
5. Orlen zaczeka z zakupem gazu do elektrowni
6. PGNiG zarabia krocie na ropie
7. Perspektywy branży surowcowo-energetycznej
8. Aurelian z nową koncesją w Polsce
9. Wielkie koncerny apelują do KE o ambitniejszą politykę klimatyczną
10. Korytarze przesyłowe - energetyczne okna na świat Europy Środkowej
2. Nie sprzedawać Grupy Tarnów Rosjanom!
3. J. Buzek: łatwo można zaoszczędzić 5 tys. MW
4. Grupa Acron ogłosiła wezwanie na akcje Azotów Tarnów. Chce mieć 66%
5. Klimatyczna pętla na szyi Unii Europejskiej
6. Prezes JSW: podnosić efektywność, konkurować z importem
7. Pośpiech, rutyna - główne przyczyny wypadków w górnictwie
REAL GAS sp. z o.o.
Technical Project Manager- Project EngineerAtos IT Services Sp. z o.o.
Project Manager - Inżynier ElektrykHRK Energy
Inżynier budowy /instalacje sanitarne/KLIMA-VENTA Kochel Sp. j.
SekretarkaEko Elprom
Kierownik ds. Zapewnienia JakościGLOBETEK Sp. z o.o.
rynek komercyjny - lokale
Nowogardrynek komercyjny - lokale
Nowogardrynek komercyjny - obiekty
Szczecin, Śródmieście (Centrum)rynek komercyjny - obiekty
Nadwiślańska Spółka Energetyczna sp. z o.o.
Wprowadzanie danych do elektronicznych systemów informatycznych, komputerowe maszynopisanie i dodatkowe usługi biurowe.Sąd Rejonowy w Przasnyszu
Dostawa ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem 4x4 dla OSP Zawiercie - MarciszówOchotnicza Straż Pożarna w Zawiercie-Marciszów



