Mimo że umowa z Oiltanking w takim kształcie w jakim została zawarta we wrześniu ub.r. nie obowiązuje, to współpraca między obydwiema firmami przy realizacji tej inwestycji nadal nie jest wykluczona.

- Na każdym z etapów inwestycji do projektu może dołączyć inwestor zewnętrzny. Jednak znaczenie tej inwestycji dla bezpieczeństwa energetycznego kraju, oraz rozwoju Grupy PERN nie pozwala nam już na dłuższą zwłokę – zapewnia nas Robert Soszyński, prezes PERN Przyjaźń S.A.

Na początku stycznia 2012 w PERN został powołany zespół roboczy, który opracowuje m.in. koncepcję zagospodarowania terenu bazy, przeprowadza dodatkowe uzgodnienia dotyczące połączeń technologicznych w szczególności z Naftoportem i Siarkopolem, opracowuje ustalenia związane z automatyką bazy, ochroną środowiska i pracami geologicznymi.

W kolejnym etapie Grupa PERN powoła spółkę, która zakończy m.in. prace związane z projektem terminalu, dzierżawą gruntu pod budowę, oraz finansowaniem projektu. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie planem do końca roku powstanie projekt techniczny, uzyskane będą wszystkie pozwolenia na budowę, a w 2013 roku ruszą prace budowlane.

- Jesteśmy zdeterminowani aby proces inwestycyjny zakończyć zgodnie z planem pod koniec 2014 roku – zapewnia Soszyński.

Zgodnie z przyjętym harmonogramem terminal będzie kosztował ok. 800 mln zł. Zmieni się jednak sposób finansowania inwestycji. Według naszych informacji w tej chwili trwają nadal rozmowy dotyczące struktury finansowania projektu. Z informacji uzyskanych w PERN Przyjaźń wynika, że finansowanie realizowane będzie w 30 proc. ze środków własnych, w pozostałej części ze źródeł zewnętrznych.