- Mamy w szczególności na myśli dwie lokalizacje - na granicy wschodniej w Małaszewiczach oraz nad Bałtykiem. Propozycję tą złożyliśmy także innym spółkom na polskim rynku paliwowym - dodał prezes TanQuid.

Jego zdaniem argumentem za współpracą niemiecką spółką może być gwarancja ceny, terminowości wykonania i jakości. - Cena obrotu tony paliwa w Polsce wynosi w tej chwili między 4 a 6 euro za tonę. Budowa nowej bazy zajmuje przynajmniej dwa lata, rozbudowa istniejącej od sześciu do dwunastu miesięcy. W tej chwili jedyne co możemy zrobić to właśnie współpracować i myślę, że jest zainteresowanie naszą propozycją - powiedział Marek Stoń. - Myślę, że coś w przyszłym roku może się w związku z tym wydarzyć - podkreślił prezes TanQuid Polska.

- Optymalizacja logistyki paliwowej w Polsce, co jest zadaniem OLPP, jest procesem na lata. Wynika to choćby z faktu, że sytuacja poszczególnych baz paliwowych jest bardzo różna. Jeśli z punktu widzenia całej spółki czy poszczególnych baz okazałoby się, że taka współpraca może poprawić rentowność tego biznesu to, dlaczego nie wyrazić na nią zgody. W tej chwili nie analizujemy jednak żadnych szczegółów - przyznał prezes PERN Przyjaźń Robert Soszyński.

Potwierdził to również prezes OLPP Marek Beroud. - Optymalizacja logistyki paliwowej wymagać będzie od nas w pewnym stopniu likwidacji części majątku. W niektórych przypadkach możliwe jest jednak zastosowanie rozwiązań, do których będziemy potrzebowali partnerów zewnętrznych. Nie będziemy więc wykluczali żadnych sensownych rozwiązań w tym kierunku - przyznał.

TanQuid zarządza obecnie bazą magazynową w Radzionkowie, którą przejął od innego niemieckiego operatora, firmy IVG. - Spotykamy się z opiniami, że jest to jedna z najnowocześniejszych i najlepiej zarządzanych tego typu baz w Europie - podkreśla prezes Stoń.