Inwestycją w terminal przeładunkowy połączony ze strona białoruską rurociągiem transgranicznym zainteresowane są dwa podmioty. Od kilku lat projekt taki rozważa Operator Logistyczny Paliw Płynnych (dziś spółka zależna PERN Przyjaźń), jednak ze względu na sprzeciw krajowych producentów paliw do realizacji nigdy nie doszło.

Sytuacja zmieniła się, gdy importem białoruskiego diesla zainteresowała się spółka TanQuid - jeden z największych w Europie operatorów logistycznych, która w Polsce ma już bazę w śląskim Radzionkowie. Wspólnie z partnerami (mówi się o jednej ze spółek Zbigniewa Jakubasa) chce ona zbudować w Małaszewiczach bazę podobną do tej w Radzionkowie i podłączyć ją do rurociągu z białoruskich Biernad.

Sytuację skomplikowało jednak załamanie gospodarcze na Białorusi, które dotknęło także rynku paliwowego. Ceny paliw w ostatnim czasie drastycznie wzrosły a rząd był zmuszony do wprowadzenia racjonowania dla odbiorców indywidualnych.

- Uważnie śledzimy sytuację gospodarcza na Białorusi – przyznaje portalowi wnp.pl Marek Stoń, prezes TanQuid Polska. - Wbrew pozorom szansa na realizację projektu baza plus rurociąg transgraniczny jest ciągle wysoka, a poprzez jego proeksportowy - na rynek UE - charakter, może nawet dziś większa niż kilka miesięcy temu - dodaje.

Potwierdza jednak, iż aby rozpocząć realizację takiej inwestycji potrzebne są gwarancje dostaw paliw, gwarancje bankowe wykonania kontraktów etc. - Obserwujemy jednak pełną determinację naszych partnerów w realizacji uzgodnionych działań a projekt budowy bazy wraz z rurociągiem nadal jest naszym i naszych partnerów ważnym celem biznesowym. Horyzont czasowy jego realizacji, jaki sobie wspólnie z partnerami założyliśmy, jest przy tym na dzień dzisiejszy niezagrożony – zapewnia Marek Stoń.

Przypomina jednocześnie, że TanQuid wystąpił z propozycją współpracy przy realizacji tej inwestycji do PERN-u i OLPP. - Czekamy cierpliwie na odpowiedź z ich strony – mówi prezes Stoń.