Postępująca od kilku lat dieselizacja rynku transportowego w Europie coraz mniej podoba się rafineriom, dla których obecna nierównowaga pomiędzy konsumpcją benzyn a oleju napędowego jest coraz groźniejsza. Stąd nowe propozycje podatkowe Komisji Europejskiej znajdują w spółkach paliwowych duże zrozumienie.