Szacunki PKN Orlen wskazują, że w III kwartale Polacy zatankowali w sumie 3,22 mln ton oleju napędowego. W analogicznym okresie ubiegłego roku było to 3,25 mln ton. Spadek jest więc niewielki ale nie chodzi tu o dokładną wielkość a raczej o odwrócenie bardzo mocnego do tej pory trendu, który ma dla całej gospodarki duże znaczenie.

Olej napędowy to „paliwo gospodarki” – na nim opiera się transport drogowy, a więc w efekcie niemal wszystkie gałęzie przemysłu. Do tej pory wszelkie statystyki pokazywały wzrost konsumpcji tego paliwa w Polsce. Było tak nawet w najtrudniejszym momencie kryzysu lat 2008-2009. Wzrosty notowaliśmy także w tym roku, pomimo lawinowego wzrostu cen paliw. Według Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego, która od lat monitoruje polski rynek paliwowy, konsumpcja diesla po pierwszym półroczu wzrosła w stosunku do zeszłego roku aż o 10 proc.

Skąd więc ta nagła zmiana? Eksperci są zaskoczeni. – Z naszych informacji nic nie wskazuje na to, aby istniało ryzyko spadku konsumpcji oleju napędowego w III kwartale. Dane z rynku detalicznego nie potwierdzają tego wyniku. Także wzrost PKB sprawia, że zużycie diesla powinno nadal rosnąć – mówi Krzysztof Romaniuk, dyrektor ds. analiz rynku w POPiHN.

Dane Orlenu są tym bardziej zastanawiające, że Polska jest jedynym rynkiem, na którym koncern zanotował spadek zużycia oleju napędowego. W Niemczech i Czechach zanotowano 1 proc. wzrost, a na Litwie konsumpcja diesla wzrosła aż o 5 proc.

Krzysztof Romaniuk przyznaje, że gdyby dane Orlenu potwierdziły się, mogłoby to oznaczać początek spowolnienia gospodarczego. – W tej chwili jest jednak za wcześniej aby wyciągać tak daleko idące wnioski – zaznacza. POPiHN nie ma jeszcze pełnych danych za III kwartał – powinny one być znane w okolicach połowy listopada.